Goodrich, B.F., banden(1960 – 1974)
Benjamin Franklin Goodrich start in 1870 in Ohio een productiebedrijf voor rubber en autobanden. Het wordt een van de grootsten met vele verkoopvestigingen waarvan één in Den Haag.
Kok, C.T., koffiebrander (1895 – ?)
Omstreeks 1900 zijn er veel bedrijven en winkels in koloniale waren, zoals koffie en thee. Kok was een van deze bedrijven, en floreerde in Den Haag met meerdere filialen.
Binnenhof, Dagblad Het (1945 – 1993)
Na de oorlog is er weer ruimte voor de vrije pers. Op 11 mei 1945 rolt het eerste exemplaar van ‘Het Binnenhof’ van de persen.
Maison De Bonneterie (1895 – 2014)
Tot in het hoge noorden bekend als chique modezaak. Een (dames)reisje naar Den Haag kon niet zonder bezoek aan deze winkel, en dan met een goed gevulde tas weer terug.
Weers, G. van, Papierrecycling (1936 – c. 2000)
Vijfentwintig arbeiders werken er als er in 1952 een brand uitbreekt in de papieropslag, een grote ramp. Nu is het bedrijf weg en staat in de hal… een miniramp!
Cristofoli BV, F. , graniet- en mozaïekwerken (1913 – heden)
Er is geen Rotterdammer die nooit een stap op het werk van Cristofoli heeft gezet, en na de restauratie van de terrazzovloer in de Passage geldt dat ook voor Hagenaars.
Jaarsma haarden- en kachelfabriek, Jan (1895 – 1936)
Jaarsma, die van huis uit architect was, noemde zijn kachel-ontwerp “een schrander gevonden verwarmingsmachine”. De verwarmingsmachine werd met een “vernuftig bedacht toestel”, een lakspuitmachine, gelakt.
Goosen’s rundvetsmelterij ‘Minos’, W.A. (1910 – ?)
Een rundvetsmelterij starten aan de Lange Beestenmarkt klínkt logisch, maar verhuizen naar het Leeghwaterplein bij het slachthuis ís hét. Het vijftigjarig bestaan vieren in De Dierentuin is dat natuurlijk ook.
FIJNFIX doe-meer-zelf supermarkt (1972 – 1990)
Kolen, haardenfabriek, speciaalzaken, keukens, elektra, filialen, sponsor, omkleden, vaantje, erwtensoep, huis-aan-huis, oranje, spaarkaart, gamma; inderdaad dit assortiment aan woorden hoort bij FIJNFIX.
Nationale Vliegtuig Industrie (1922 – ca. 1930)
De vliegtuigindustrie staat in de kinderschoenen. Ontwerpers en visionairs voeren de boventoon. De een belooft te veel, de ander gelooft te veel en de concurrentie is er ook nog.