Bloembollen komen niet alleen uit Hillegom en Lisse. Ook Wassenaar had zijn bollenkwekers. En tot voor kort waren er nog negen bollenschuren te vinden. Het is te hopen dat met de verandering van bollengrond naar natuurgebied de laatste karakteristieke bollenschuren niet ook verdwijnen.
Zelden is zo’n mooie muurreclame ontdekt als die van Rynbende in Leidschendam. Hij is uniek in zijn soort; een reclame voor een landelijk merk, daterend uit de jaren dertig en redelijk gaaf te voorschijn gekomen. Dankzij het initiatief van de SHIE is deze unieke muurreclame gerestaureerd.
Waar de dijk de ‘Landscheiding’ de Vliet kruist is een dam in het water aangelegd: de Leidsche Dam. Dit punt is 500 jaar onderwerp van strijd tussen steden geweest omdat ze elkaar beschuldigden van benadeling. De sluis in de dam, in 1648 aangelegd, is de kern waaromheen Leidschendam is ontstaan.
De oudste overgebleven havenkraan aan de Binckhorsthaven dateert uit 1955. De kraan wordt sinds jaren niet meer gebruikt en moet plaatsmaken voor een betoncentrale. De Shie zou dit industrieel erfgoed graag behouden.
Het fraaie fabrieksgebouw uit 1955 aan de Fruitweg herinnert aan de firma B. Meindersma (BEMA). Een prijscourant uit 1937 laat zien dat BEMA een uitgebreid assortiment aan drogisterij- en apothekersartikelen voerde. Daarnaast werden pepermunt, suikerwerken, drop en kauwgum verkocht.
Het gemaal de Antagonist (1882) kreeg in 1935 een dieselmotor die nog steeds functioneert. De Antagonist maakt sinds 1999 geen deel meer uit van de polderbemaling. Dit bijzondere industrieel erfgoed leeft echter voort.
De fabricage van kanonnen, ruim 400 jaar geleden, is de opmaat van de Haagse industriële bedrijvigheid. Weinig herinnert hieraan in de stad, gelukkig zijn er wel archieven die het verhaal van de geschutgieterij vertellen.
De bekende Haagse aardewerk- en porseleinfabriek Rozenburg produceerde naast serviezen en tegeltableaus ook brievenbussen. De Rozenburgbrievenbus was samengesteld uit tegels met twee uitsparingen voor drukwerken en brieven.
Aan het eind van de negentiende en begin twintigste eeuw waren er in Den Haag bedrijven die op bestaande chassis carrosserieën bouwden. Eén daarvan was Van Rijswijk uit 1895 een bedrijf dat tot 1987 heeft bestaan.
54 betonnen reclamezuilen worden vervangen door nieuwe zuilen. Daarmee verliest Den Haag monumenten met een bedrijfs- en reclame historische waarde. De zes oudere gietijzeren peperbussen blijven als industrieel erfgoed bestaan.