Op 1 september 2017 werd in de Koninklijke wachtkamer het boek Hollands Spoor. Een Koninklijk treinstation ten doop gehouden. Voorzitter Koos Havelaar overhandigde het eerste exemplaar aan de Haagse cabaretier en columnist Sjaak Bral en het tweede exemplaar aan Annette Ploeger van de regiodirectie NS.
De voorbereidingen van het nieuwe boek van SHIE en Eindeloos uitgevers zijn de finale fase ingegaan. Nadat de tekst geschreven was en alle afbeeldingen verzameld kon Eindeloos vormgeven aan de slag. Een eerste proeve van de bijzondere lay out, die hieruit voortkomt, is nu te zien.
De in mei verschenen Haagvaarder 93 heeft de tongen wel los gemaakt. In de pers verschenen enkele artikelen over de havenkranen in de Laakhaven en ook in de politiek werd er aandacht aan besteed. Dat alles leverde naar de SHIE toe ook weer allerlei ondersteunende reacties op. Hoogste tijd dat er dus weer wat gaat gebeuren met de kranen!
Als geëmigreerd bestuurslid wil ik graag de kans aangrijpen om een link te leggen tussen het industrieel erfgoed in Den Haag en dat in mijn nieuwe woonplaats Gent. In mijn korte periode als actief bestuurslid van SHIE was voor mij een van de meest aansprekende dossiers dat van de havenkranen in de Laakhaven. Een directe verbinding met Gent drong zich op toen daar vorige zomer de havenkranen aan de Schipperskaai werden teruggeplaatst als landmarks in de openbare ruimte bij de herontwikkeling van het oude havengebied tot een nieuw stadsdeel.
Op zaterdag 20 mei is het weer de Dag van de Architectuur gecombineerd met de Dag van de Bouw. Gidsen staan voor u klaar om u door nieuwe en vernieuwde gebouwen, die de rest van het jaar beperkt toegankelijk zijn, rond te leiden. Zij vertellen u over de architectuur, de geschiedenis en wat er zoal gebeurt in het gebouw. Ook kunt u tijdens de Dag van de Architectuur deelnemen aan stadswandelingen of een lezing bijwonen. Voor kinderen is er een workshop maquette bouwen en een fotowedstrijd. In samenwerking met de Dag van de Bouw, zijn er bovendien interessante bouwplaatsen open.
“Er zijn veel hulpmotoren, maar er is slechts één Mosquito”, zo luidde de kop van een advertentie in een krant in 1951. Het wonder uit Italië is het concurrerende alternatief van de Solex, die net zoals de Mosquito ook in Den Haag werd geassembleerd. De Solex was in 1948 op de Nederlandse markt gekomen en werd geleverd en geproduceerd door de firma Van der Heem. Deze firma leverde echter een compleet rijwiel met verzwaard frame met hulpmotor. Uiteraard lag de prijs hiervan aanzienlijk hoger (f 375,-) dan van de losse motor van de Mosquito (ca. f 200,-).
Het station rond 1900. (Verzameling HGA) Interieur van de Koninklijke Wachtkamer. (Foto: Paul Lunenburg) Eén van de hotels rond het station. (Foto HGA) De stationsklok en het gevleugelde wiel, symbool voor de spoorwegen. (Paul Lunenburg) Een overvol perron op station HS, ca. 1903. (Verzameling HGA) Tekening van het eerste station, 1843. (Foto: Het Utrechts Archief)…
Het boek over station Hollands Spoor begint steeds vastere vormen aan te nemen. De tekst is gereed en het beeldmateriaal nagenoeg compleet. Ook de fotograaf Paul Lunenburg heeft het station inmiddels fotografisch vastgelegd en levert daarmee een fraaie bijdrage voor het boek. Dit alles samen gaat nu in een spetterende vorm gegoten worden. Voor deze laatste fase is nog wel wat financiële steun nodig vandaar dat uitgeverij Eindeloos samen de SHIE een crowfundingsactie start. Helpt u ons mee de eindstreep te bereiken voor dit bijzondere boek?
Een toevallige ontmoeting in de Binckhorst leidde tot een interview over een brandstoffenhandel die ooit in het gebied actief was, Randstadwarmte. Een intrigerende naam waarvan we graag meer wilden weten. Een gesprek met de heer L. Gordijn in het voorjaar van 2016 gaf daar een goede kijk op. In het navolgende treft u de ontwikkeling in de kolenhandel en de opkomst van de doe-het-zelf winkel.
