Gend en Loos, van, transportbedrijf (1796 – 1999)
Geen station in Nederland dat indertijd geen loods(en) van van Gend & Loos heeft. Maar eerst gaat het transport van mensen en goederen met paard en wagen.
Sea-Side Mills (ca. 1890-1937)
Een fabriek aan de wal, maar met producten voor op zee. Onmisbaar in Scheveningen zijn de garens waar Sea-Side Mills ook zeilen en visnetten van produceert.
Gruyter, De (1918 – 1976)
Van het snoepje van de week, dat soms geen snoepje was, is niet veel meer over gebleven, maar van de prachtige panden en tegeltableaus gelukkig nog genoeg.
Lijdsman, P.A., interieurinrichting (1902 – 1965)
Een interieurinrichtingszaak heeft grote panden nodig om zijn waar aan de man te brengen, en díe heeft Lijdsman. Om de concurrent de baas te blijven is echter meer nodig.
Elzen, den, autoherstel (jaren 40 – heden)
In modern jargon: de broers Den Elzen zien na de oorlog een ‘opportunity’ om legerauto’s een ‘second life’ te geven en expanderen tot een succesvolle ‘auto body shop’.
Lubbe, P.J. van der, timmerbedrijf (1840-1923)
Hier komen we de juridische term ‘hoofdmassa’ tegen. Het is het hoofdgebouw, maar niet alle aan- of uitbouw valt daar automatisch ook onder…. Zoek het maar uit!
Cycle Import (1922 – ?)
Wat is dat? In Nederland fietsen importeren? Al sinds 1922? En toch een eigen fabriek? Met vijf winkelfilialen wordt er vast meer dan Engelse import verkocht.
Knoester kuiperij (1894 – 1997)
Heb je je wel eens afgevraagd waar al die mooie houten haringtonnetjes vandaan kwamen? Knoester zorgde ervoor. Knoester? Dat was toch een rederij, met wel 6 zeilschepen?
Zoppi Koperbewerking (1916-heden)
Zoppi, een bekende Italiaanse familienaam. Ook een artiest die zeepbellen blaast. De Zoppi die we hier hebben, spatte niet uit elkaar toen de oprichter Zoppi in 1964 overleed.
Eerste Hollandsche Levensverzekerings-Bank (1884 – 1985)
Hoe komt een Rozenburg tegeltableau met de afbeelding van het Amsterdamse Astoria nu op een gevel aan de Stationsweg in Den Haag?