Inventarisatie schoorstenen in Den Haag
Den Haag telde tussen 1880 en 1920 zo’n 200 schoorstenen. Het Haagse bedrijf De Ridder & Co bouwde veel van de Haagse schoorstenen. Naast standaardpijpen werden fraai ontworpen exemplaren gebouwd.
De 17e eeuwse houtzaagmolen ‘De Salamander’ aan de Vliet in Leidschendam is prachtig gerestaureerd en is weer in bedrijf. Elke week worden twee boomstammen gezaagd.
In 1879 is De Sierkan in Den Haag opgericht met het doel zuiveren ‘onvervalschte’ melk te verkopen. Het bedrijf groeit snel en heeft in de stad tientallen winkels, vele melkwagens en personeelsleden die onder zware werkomstandigheden werkten. In de jaren zestig houdt de Sierkan op als zelfstandig bedrijf te bestaan.
Den Haag heeft een rijke traditie in het meubelmakervak. Op 9 september 1896 startte Van der Meiden het bedrijf dat nog steeds bestaat, alleen nu onder de naam Moesman. De laatste decennia werd het Haagse bedrijf gemoderniseerd en ontwikkelde het zich tot een gerenommeerd bedrijf op het gebied van restauratie en reconstructie van antiek meubilair.
Aan de Delftsekade 30-31 te Leidschendam bevinden zich twee fraaie panden, beide gebouwd rond de laatste eeuwwisseling. De panden hebben zowel traditionele als Art Nouveau elementen. Bijzonder is dat woonhuis en kaaspakhuis door de jaren heen nauwelijks zijn veranderd. Zij zijn zeer de moeite waard om behouden te blijven.
Zilversmid J. B.M. Zoppi (1886-1964) begon in 1916 aan de Herderinnestraat 18 een zilversmederij.
n 1923 betrekt de PCGD een splinternieuw in rode baksteen opgetrokken gebouw aan het Spaarneplein. Het gebouw van architect P.F. Bordes was voorzien van allerlei voor die tijd moderne snufjes.
De oorsprong van drukkerij Albani gaat terug tot 1809 als de gebroeders Giunta Albani een drukkerij overnemen. Al gauw werd het één van de grootste drukkerijen van de stad.
De Haagvaarder is de naam van een weinig bekende platbodemschuit. In de vorige eeuw was voor transport naar Den Haag met zijn vele ondiepe grachten en lage bruggen een grote behoefte aan platte schuiten. De platte Haagvaarder bood uitkomst.
In 1938 kwam Den Haag even op de oliekaart te staan. Op een diepte van slechts 461 m werden totaal onverwacht sporen van olie gevonden. De vondst gaf aanleiding tot exploratieactiviteiten in het gebied.