PTT, Centrale Werkplaats, Binckhorstlaan 36, 1935

Erfgoeddag Binckhorst 10 oktober 2015

In het kader van Made in The Hague zullen op de erfgoeddag op 10 oktober de producenten uit de Binckhorst in relatie tot het industriegebied centraal staan. In de aanleg van dit terrein zijn een paar belangrijke stappen te onderscheiden. De eerste is de bouw van de Tweede Gemeente Gasfabriek in 1907, gevolgd door het omvangrijke terrein van de Centrale Werkplaats en het Magazijn van de PTT, gebouwd tussen 1915 en 1940, als derde fase de definitieve aanleg van het industriegebied rondom de Binckhorsthaven in de jaren 40-50. Zo is rond de jaren 50/60 een rijk industrieterrein ontstaan. De drie genoemde ontwikkelingsstappen van het gebied zullen daarbij door middel van historisch vervoer aan elkaar worden gekoppeld.

Van der Heem, werkplaats, Stortenbekerstraat, jaren 30

Digi-Tales Verhalentafel Made in The Hague

De Bibliotheek organiseert in het kader van Made in the Hague een verhalentafel rond het thema industrieel erfgoed. Oud-werknemers van de Haagse industrie worden gevraagd hun verhaal te vertellen en vast te leggen in een kort filmpje: de Digi-Tale.
Op 12 december 2015 werden de negen gemaakte industrieel erfgoed Digi-Tales gepresenteerd in het Haags Historisch Museum. Ze zijn te zien op www.haagseherinneringen.nl

Made in The Hague, Atrium Stadhuis, 2015

Start Made in The Hague

Op 1 mei opende wethouder Joris Wijsmuller de tentoonstelling Made in The Hague in het Atrium van het Haagse Stadhuis. Daarmee werd de start gegeven voor het programma van het Haagse Jaar van het Industrieel Erfgoed. Van 1 tot 23 mei is de tentoonstelling Made in The Hague te zien. Daarna start een estafetteprogramma met diverse activiteiten in de stadsdelen.

W.F. Coenen, carrosseriebedrijf, Binckhorstlaan 174, jaren 50

M.J.W. Coenen, Carrosseriefabriek Coenen

“Centraal in de grote hal in het nieuwe pand was de schuifdaklijn, de middenlijn waren schuifdaken en make-over. Dat ging in stapjes. Ze kwamen rechts binnen en dan ging de bekleding er uit en dan een stukje naar achteren toe en dan werd het schuifdak ingebouwd op drie verschillende plekken en dan ging de auto de spuiterij in om weer gespoten te worden en dan kwam hij terug en dan werd de bekleding er weer ingezet en afgewerkt. Zoals ik me kan herinneren konden er geparkeerd 100 auto’s in de hal.”