In het Laaktheater aan de Ferrandweg 4T is de tentoonstelling ‘Aan de Laak’ ingericht in de expositiegang van het theater. De kunstenares Mia Westerhof toont hier schilderijen en tekeningen die ze tijdens verbouwingen en sloop in de Laakhaven maakte. De tentoonstelling is te zien tot 31 oktober.
De publiciteit rond het jubileum van de SHIE in februari 2019 en de aandacht voor het project Echo’s van de werkvloer leverde verschillende reacties op. Uit diverse hoeken meldde zich mensen, die interessante informatie over het Haagse industriële verleden konden verstrekken. Eén van hen was de heer Blom uit Laak. Hij woont nog steeds op de plek waar zijn ouders begonnen en van waaruit zijn vader werk zocht als los werkman. Zelf ging hij al vroeg met hem mee en vond in de Laakhaven zijn eerste vaste baan bij de handelsonderneming Gevamo (Gebroeders Van Mourik)
Het personeelsblad van kledingmagazijn Peek & Cloppenburg geeft een mooi inkijkje in een blad van een groot concern met diverse lokale winkels. In het tijdschrift werden de diverse plaatsen waar zich winkels bevonden ook vermeld bij de betreffende artikelen, Huis en dan volgde de plaatsnaam.
In het weekend van Open Monumentendag was op zondagmiddag 15 september ruimte gemaakt voor de feestelijke oplevering van de twee gerestaureerde havenkranen aan de Laakhaven.
Op zondag 15 september is er een speciale editie van Open Monumenten Dag, die geheel in het teken staat van de wijk Laak. Ook het industrieel erfgoed van de Laakhaven staat in de schijnwerpers deze dag. De SHIE is present in de RAC-hallen waar we tussen 11. 00 en 14.30 uur rondleidingen geven door het complex nog net voordat het verbouwd gaat worden. Dat geeft de gelegenheid om nog de originele ruimte te ervaren. Iets verderop is ook Maakhaven te bezoeken en vanzelfsprekend de onlangs gerestaureerde havenkranen aan de kades.
Het bedrijfsblad van de Laurens fabriek verscheen voor het eerst eind 1965 en werd gepresenteerd als het ‘Personeelsorgaan N.V. Sigarettenfabriek Ed. Laurens ‘L Khédive”te ‘s-Gravenhage’. Een vijfkoppige redactie ging het blad maken. De eerste nummers hebben al een groot aantal artikelen en rubrieken, samen rond de 20.
Adrianus Petrus van Santen vervoerde gedurende de oorlog melk vanuit Friesland naar het westen van Nederland. Hij had vergunning voor een vrachtwagen met een houtgenerator en het was een hele kunst om die auto aan de gang te houden. Daarmee was de kiem gelegd voor de liefde voor het autovak. Na de oorlog ging hij werken bij autobedrijf Kortekaas in Loosduinen en in 1952 begon hij zelf een garagebedrijf aan de Prinsegracht 144.
