Kruijswijk, J.J., A.N. Boelhouwer en J. Balhuizen, expediteurs
Met drie man een bedrijf voeren en we weten er bijna niets van. Beurtschippers zijn het. Met elk een eigen boot? En zijn er dan werkafspraken?
Met drie man een bedrijf voeren en we weten er bijna niets van. Beurtschippers zijn het. Met elk een eigen boot? En zijn er dan werkafspraken?
Knap 75 jaar heeft dit bedrijf bestaan. Het komt treurig aan zijn eind. Er waren nota bene vier samenwerkende reuzen voor nodig om het een kopje kleiner te maken!
Exploiteren, uitbaten, zorgen dat er geld in ’t laadje komt. Scheveningen-Bad kent in deze vele ‘ups en downs’. En herinnert u zich Zwolsman nog?
Vele musea catalogi en kunstboeken rolden van de persen van de Algemeene Nederlandse Drukkerij Onderneming. Kijk eens in uw eigen boekenkast! Of ‘spaarde’ u de ANBO-agenda?
Tja, we weten natuurlijk allemaal dat roken slecht voor je is, dus waarom iets positiefs over een sigarettenfabriek schrijven? Kijk zelf maar naar het prachtige gebouw en de mooie reclames.
Spaarnestraat 4 gaf ooit tweemaal onderdak aan een drukkerij. En deze was er één van. Erg groot kon je er als drukkerij niet in worden, zoals de foto laat zien.
Tja, het doek gaat vallen voor de imposante locatie van BAM aan de Zonweg. Dat betekent werk aan de winkel voor industriecultuur minnend Den Haag: “de Kraanbaan” moet blijven!
Groot geworden met het vervoeren van andermans kostbaarheden, ter land, ter lucht en overzee. Op menig zolder zal nog wel een doos van Koot staan.
Voor de oorlog is er geld om bij de bouw van een pand prachtige glazenierstukken aan te laten brengen. Na de oorlog, als je geluk hebt, geld voor een restauratie.
Hoe bent u aan uw metier gekomen? Is dat ook toeval, zoals bij Verwey? Het auto-tijdschrift is géén toeval. Dat komt door een vriendschap van Lugard.