Onder Ons
Het bedrijfsblad Onder Ons is al vroeg gestart, vermoedelijk in 1937. Het was het personeelsorgaan van de uitgeversmaatschappij Succes, bekend van het maandblad Succes en later de Succesagenda en weer later van de Nederlandse Boekenclub.
Jonas – Bouman, tuig-, zadel- en koffermaker (1837 – 1979)
Bouman is een belangrijk bedrijf uit het paarden- en rijtuigtijdperk, gespecialiseerd in het vervaardigen van tuigen en zadels, maar ook bekend als koffermaker.
Shell (1890 – heden)
Eén van de oudste bedrijven en de enige multinational van Den Haag. Na omzwervingen in het centrum kwam Shell terecht in het Benoordenhout met een rijke staalkaart aan architectuur.
De Enthovenbrug weer draaibaar!
De uit 1885 daterende draaibrug van de firma Enthoven staat op de nominatie voor een renovatie en … de brug wordt ook weer draaibaar gemaakt. Een bijzondere onderneming, die op verzoek van burgers tot stand is gekomen. De gemeente gaat vanaf november de werkzaamheden starten. De SHIE was ook betrokken bij de voorbereidingen.
Starlift – Kone (1926 – heden)
Twee jonge ambitieuze directeuren maken in de Scheveningse haven een vliegende start om enkele jaren later te vertrekken naar de immer markante ‘locatie met de klok’ aan de snelweg.
Rijksautomobielcentrale (RAC) (1916 – 1989)
De RAC-gebouwen, voorheen in gebruik voor het draaiend houden van mechanieken van voertuigen, worden deze nu beheerst door menselijke snelheid en vaardigheid.
J. Smits, Rijksautomobiel Centrale (RAC)
In het begin heb ik gezeten aan werk voor andere Rijksdiensten, alles wat geen PTT-dienst was, die moesten verplicht langs de RAC. Als er een auto gerepareerd werd, dan ging dat, ook bij derden, dan ging dat via ons. Later… we hadden geweldig veel werk van al die auto’s, we hadden er tienduizend en die moesten allemaal afgeschreven worden naar de kilometers die ze maakten. Een auto werd ieder jaar minder waard en de reparatiekosten gingen meer stijgen.
J. Verhoeff, Rijks Automobiel Centrale (RAC)
Met de recente herontwikkeling van de RAC-hallen, die in 2020 op gang kwam, richtten we ons als SHIE ook op de historie van het bedrijf. In een serie interviews spraken we met oud-werknemers. Eén van hen is Joop Verhoeff, die in 1974 als automonteur in dienst kwam bij het bedrijf en als service-adviseur in 1999 de RAC verliet. “Toen ik daar in 1974 kwam, was ik dus… dat heette toen zo mooi employé 3