Coöperatieve Melkinrichting De Centrale (1919 – 1956)
In de tijd waarin de arbeidersklasse opkomt wordt De Centrale dóór en vóór boeren opgericht. Zij zijn mede-eigenaar van de melkfabriek en hebben invloed op prijs en winst.
Goodrich, B.F., banden(1960 – 1974)
Benjamin Franklin Goodrich start in 1870 in Ohio een productiebedrijf voor rubber en autobanden. Het wordt een van de grootsten met vele verkoopvestigingen waarvan één in Den Haag.
Binnenhof, Dagblad Het (1945 – 1993)
Na de oorlog is er weer ruimte voor de vrije pers. Op 11 mei 1945 rolt het eerste exemplaar van ‘Het Binnenhof’ van de persen.
Jaarsma haarden- en kachelfabriek, Jan (1895 – 1936)
Jaarsma, die van huis uit architect was, noemde zijn kachel-ontwerp “een schrander gevonden verwarmingsmachine”. De verwarmingsmachine werd met een “vernuftig bedacht toestel”, een lakspuitmachine, gelakt.
Goosen’s rundvetsmelterij ‘Minos’, W.A. (1910 – ?)
Een rundvetsmelterij starten aan de Lange Beestenmarkt klínkt logisch, maar verhuizen naar het Leeghwaterplein bij het slachthuis ís hét. Het vijftigjarig bestaan vieren in De Dierentuin is dat natuurlijk ook.
Nationale Vliegtuig Industrie (1922 – ca. 1930)
De vliegtuigindustrie staat in de kinderschoenen. Ontwerpers en visionairs voeren de boventoon. De een belooft te veel, de ander gelooft te veel en de concurrentie is er ook nog.
Billiton Maatschappij (1860 – heden)
De wortels van dit bedrijf liggen in ons koloniaal verleden: op het eiland Billiton wordt in 1851 tinerts gevonden. Na tin uit Indonesië wordt het bauxiet uit Suriname.
Fridor naaimachinefabriek (1947 – 1957)
Dat roept toch vraagtekens op: 10 jaar slechts leeft een succesvolbedrijf. Met in 1953-1955 nog voor 10 miljoen(!) orders in de portefeuille en dan in 1957 failliet??
Dan, aluminium capsulefabriek (1909 – ca. 1990)
Je spaart ze en neemt ze mee naar school. Ze voor hergebruik ingeleverd, de opbrengst is voor de Blindenstichting. Eigenlijk net als nu, maar toen waren het aluminium doppen van…
Beers & Zonen, A., vrachtwagens (1911 – 2001)
Lees over de verkoop van luxe personenauto’s, de Diamond-T (“the Caddilac of the Trucks”), en hoe de eerste import en verkoop van Scania vrachtauto’s leidt tot een totale overname.