De fabricage van kanonnen, ruim 400 jaar geleden, is de opmaat van de Haagse industriële bedrijvigheid. Weinig herinnert hieraan in de stad, gelukkig zijn er wel archieven die het verhaal van de geschutgieterij vertellen.
De bekende Haagse aardewerk- en porseleinfabriek Rozenburg produceerde naast serviezen en tegeltableaus ook brievenbussen. De Rozenburgbrievenbus was samengesteld uit tegels met twee uitsparingen voor drukwerken en brieven.
Aan het eind van de negentiende en begin twintigste eeuw waren er in Den Haag bedrijven die op bestaande chassis carrosserieën bouwden. Eén daarvan was Van Rijswijk uit 1895 een bedrijf dat tot 1987 heeft bestaan.
54 betonnen reclamezuilen worden vervangen door nieuwe zuilen. Daarmee verliest Den Haag monumenten met een bedrijfs- en reclame historische waarde. De zes oudere gietijzeren peperbussen blijven als industrieel erfgoed bestaan.
Putdeksels zijn een vergeten onderdeel van het straatmeubilair. Vanaf 1873 besteedde B&W regelmatig “gegoten ijzeren Straatkolken en kolkranden met deksels” aan. Den Haag kende veel ijzergieterijen die putdeksels maakten. Hun namen op de putdeksels herinneren hieraan.
Water is voor Den Haag heel belangrijk geweest als vervoersnet. Vanaf de middeleeuwen onderhielden Haagse schepen (beurtvaart)verbindingen met andere steden en het achterland. Trekschuiten verdwenen toen het spoor en de automobiel het vervoer overnamen.
Drukkerij Die Haghe is sinds 1927 in Voorburg gevestigd. Sloopplannen van het bedrijf zijn inmiddels van de baan. De machines in de drukkerij zijn tussen 1920 en 1960 vervaardigd en vertegenwoordigen zeer waardevol industrieel erfgoed.
Rond 1900 werden er veel glas in lood ramen in de Art Nouveau stijl gemaakt. In de jaren twintig en dertig beleefde het toepassen van glas en lood in de woningbouw een hoogtepunt. Den Haag kende een groot aantal ateliers en werkplaatsen voor glas en lood.
Op het vroegere vliegveld Ypenburg staan bijzondere gebouwen als het stationsgebouw, hangar, portierswoning en de Nationale Luchtvaartschool. Ze hebben gelukkig de monumentenstatus.
Inventarisatie schoorstenen in Den Haag
Den Haag telde tussen 1880 en 1920 zo’n 200 schoorstenen. Het Haagse bedrijf De Ridder & Co bouwde veel van de Haagse schoorstenen. Naast standaardpijpen werden fraai ontworpen exemplaren gebouwd.