De portaalkraan aan de Neherkade met zijn evenknie aan de Calandkade behoren tot het laatste industrieel erfgoed aan de Laakhaven. Beide kranen werden in 1968 gebouwd door Conrad Stork te Haarlem en in 1972 over water overgebracht naar Den Haag.
De Dr.Lelykade aan de Scheveningse haven krijgt een vernieuwde bebouwing. Zeker is dat de oude visafslag en Rokerij Den Dulk behouden zullen blijven. Maar wat er precies behouden blijft is de vraag.
Christiaan Huygens, in Den Haag geboren, vond in 1656 het slingeruurwerk uit. Daardoor ontstond een Haagse klokkenindustrie die tot 1800 bloeide. Pas in de twintigste eeuw werden weer Haagse uurwerken gemaakt.
In de negentiende eeuw streken terrazzomakers uit de Italiaanse Friuli ook in Den Haag neer. De vloer van de Haagse Passage, aanrechten, douchevloeren en vele portieken getuigen daarvan. Maar tot op de dag van vandaag wordt het vak nog steeds in Den Haag uitgeoefend.
In 1926 startte het bedrijf aan de Viisershavenweg in Scheveningen met de fabricage van liften, lieren, kranen, transporteurs, glijgoten, e.a. metaalconstructies. Drie jaar later verhuisde Starlift naar de Leidschendamse locatie aan de snelweg.
Bloembollen komen niet alleen uit Hillegom en Lisse. Ook Wassenaar had zijn bollenkwekers. En tot voor kort waren er nog negen bollenschuren te vinden. Het is te hopen dat met de verandering van bollengrond naar natuurgebied de laatste karakteristieke bollenschuren niet ook verdwijnen.
Zelden is zo’n mooie muurreclame ontdekt als die van Rynbende in Leidschendam. Hij is uniek in zijn soort; een reclame voor een landelijk merk, daterend uit de jaren dertig en redelijk gaaf te voorschijn gekomen. Dankzij het initiatief van de SHIE is deze unieke muurreclame gerestaureerd.
Waar de dijk de ‘Landscheiding’ de Vliet kruist is een dam in het water aangelegd: de Leidsche Dam. Dit punt is 500 jaar onderwerp van strijd tussen steden geweest omdat ze elkaar beschuldigden van benadeling. De sluis in de dam, in 1648 aangelegd, is de kern waaromheen Leidschendam is ontstaan.
De oudste overgebleven havenkraan aan de Binckhorsthaven dateert uit 1955. De kraan wordt sinds jaren niet meer gebruikt en moet plaatsmaken voor een betoncentrale. De Shie zou dit industrieel erfgoed graag behouden.
Het fraaie fabrieksgebouw uit 1955 aan de Fruitweg herinnert aan de firma B. Meindersma (BEMA). Een prijscourant uit 1937 laat zien dat BEMA een uitgebreid assortiment aan drogisterij- en apothekersartikelen voerde. Daarnaast werden pepermunt, suikerwerken, drop en kauwgum verkocht.