Distilleerderij Mobach heeft ruim honderd jaar bestaan, maar is nu volledig vergeten. Met moeite is een deel van de historie van dit bedrijf te reconstrueren, maar er blijven vele vragen over.
Aan de Bierkade ligt de Hendrina Johanna aangemeerd. Aangekocht en gerestaureerd door Stichting De Ooievaart. De Haagvaarder was zeer geschikt voor goederenvervoer op het Haagse ondiepe water met de smalle en lage bruggen.
De in 1936 gehouden Residentieweek was bedoeld om de ondernemingslust te prikkelen en de ‘geestelijke malaise’ te bestrijden. Met een bedrijvenoptocht moest het “Haagsche Bedrijfsleven in al zijn geledingen” getoond worden.
Hagenaar Leendert Sillevis bezat een beurtvaartbedrijf op Dordrecht. Zijn nazaten breidden het bedrijf gestaag uit. Achter de naam Sillevis schuilt een verleden van transporteurs, vastgoedbezitters en patentoliefabrikanten.
In 1912 was nog 65% van de telefoonabonnees aangesloten via bovengrondse lijnen met de kenmerkende telefoontorens. Het bovengrondse net werd langzaam afgebouwd en in 1931 is vrijwel het gehele telefoonnet ondergronds. Daarmee verdwenen ook de telefoontorens.
Enkele bijzondere glasreclames in Den Haag herinneren aan de firma de Wolf die in 1843 werd opgericht. De Wolf fabriceerde glas in alle soorten en maten en heeft tot 1966 bestaan.
De firma Hus, begonnen in 1895, groeide uit tot een van de vermaarde Haagse bakkerijen. Met bakkerswagens werd het brood aan huis bezorgd. Een overgebleven bakkerswagen is in oude glorie hersteld.
In 1775 begonnen, brachten vijf generaties Meeuws het tinbedrijf tot grote bloei. Naast tinproducten is een gebrandschilderd raam bewaard gebleven. Dit Haags industrieel erfgoed heeft een plaats gekregen in het Tiels streekmuseum.
De manege aan de Bibliotheekstraat is gebouwd in 1806. De tijd heeft haar sporen duidelijk achter gelaten. Dit rijksmonument is dan ook dringend aan restauratie toe. De restauartie is inmiddels begonnen.
Aan de Rijswijkse Vliet staat de laatste rolpaal die herinnert aan de trekvaart van Den Haag naar Delft en Leiden. Rolpalen moesten voorkomen dat een schip bij een bocht naar de oever werd getrokken.