Een rundvetsmelterij starten aan de Lange Beestenmarkt klínkt logisch, maar verhuizen naar het Leeghwaterplein bij het slachthuis ís hét. Het vijftigjarig bestaan vieren in De Dierentuin is dat natuurlijk ook.
De vliegtuigindustrie staat in de kinderschoenen. Ontwerpers en visionairs voeren de boventoon. De een belooft te veel, de ander gelooft te veel en de concurrentie is er ook nog.
De wortels van dit bedrijf liggen in ons koloniaal verleden: op het eiland Billiton wordt in 1851 tinerts gevonden. Na tin uit Indonesië wordt het bauxiet uit Suriname.
Dat roept toch vraagtekens op: 10 jaar slechts leeft een succesvolbedrijf. Met in 1953-1955 nog voor 10 miljoen(!) orders in de portefeuille en dan in 1957 failliet??
Je spaart ze en neemt ze mee naar school. Ze voor hergebruik ingeleverd, de opbrengst is voor de Blindenstichting. Eigenlijk net als nu, maar toen waren het aluminium doppen van…
Lees over de verkoop van luxe personenauto’s, de Diamond-T (“the Caddilac of the Trucks”), en hoe de eerste import en verkoop van Scania vrachtauto’s leidt tot een totale overname.
Dat is geen kleintje, deze kogellager en schroevenfabriek aan de Vliet. Er is dan ook een website waar veel over ENKES te lezen is.
Begin 1900 komen de arbeiders- en vrouwenbewegingen op en de coöperaties. Zo richt de Nederlandsche Coöperatieve Vrouwenbond deze Volkswasscherij op, met een eerste vestiging aan de Oude Haagweg.
Wat een elegantie in metaal! Het is dan ook de tijd van de Jugendstil. En niet alleen de producten zijn prachtig, ook de reclame-uitingen zijn in ‘Sla-olie stijl’.
De bewoners van het kasteel de Binckhorst, krijgen een aannemer als buur. Met grote machinehallen, en een lawaai! Maar buurman bewaart de vrede en bouwt een paleis voor ’s Gravenhage.