Schuijt, J.A. van der, beurtvaartbedrijf (1845 – 1988)
Wat is dat toch heerlijk een naam te hebben die wat over je beroep zegt. Hoewel Benno Baksteen was piloot… Nee dan maar beter Schuijt bij de beurtvaart.
Gruijter & Co, De, Koninklijke Meubeltransport Mij (1881 – heden)
Pas 40 jaar nadat ze de koning hebben verhuisd mogen ze zich in 1920 ‘Koninklijk’ noemen. Dit, samen met hun, vanaf de start ook internationale ambities, levert de huidige naam.
Frijlink & Van Putten, beurtvaartonderneming (ca.1890 – ca.1924)
Dat het goed gaat met de beurtvaart blijkt wel uit het prachtige bedrijfspand dat in 1912 wordt gebouwd. Uiteindelijk nemen vrachtauto en bus/trein de ‘vracht’ over.
Stigter, C. en A., beurtvaartbedrijf
Ondanks dat er negen foto’s zijn, waarop o.a. een prachtig bedrijfspand staat, weten we over dit bedrijf erg weinig. Zelfs geen start- en einddatum. Wie helpt ons?
Kruijswijk, J.J., A.N. Boelhouwer en J. Balhuizen, expediteurs
Met drie man een bedrijf voeren en we weten er bijna niets van. Beurtschippers zijn het. Met elk een eigen boot? En zijn er dan werkafspraken?
Koot, H., verhuizers (ca. 1900 – 2015)
Groot geworden met het vervoeren van andermans kostbaarheden, ter land, ter lucht en overzee. Op menig zolder zal nog wel een doos van Koot staan.
Verweij & Lugard’s Automobiel Maatschappij (1898 – 1943)
Hoe bent u aan uw metier gekomen? Is dat ook toeval, zoals bij Verwey? Het auto-tijdschrift is géén toeval. Dat komt door een vriendschap van Lugard.