De omgeving van station Hollands Spoor, aan de Laakhaven zijde, staat de laatste tijd in de warme belangstelling van ontwikkelaars. Het voormalige Stationspostkantoor aan de Waldorpstraat is onderdeel van de grootse plannen voor het gebied. Een oude bekende, PostNL, keert terug in het gebouw.
Op dinsdag 9 november 2021 was er weer een feestelijk SHIE-bijeenkomst rond de oplevering van de herstelde muurreclame in de Newtonstraat van de voormalige Verhuizer Van Boheemen en de lancering van de app Haagse historische muurreclames.
De voormalige haardenfabriek van Jan Jaarsma aan de Fahrenheitstraat, voor velen nog bekend als postkantoor, staat een nieuwe ‘levensfase’ te wachten. De Koninklijke Haagse Woningvereniging van 1854 heeft het complex enkele jaren geleden aangekocht om het te ontwikkelen tot woningen. Vorige week mochten we als SHIE een kijkje nemen op de bouwplaats, lees en kijk verder naar de vorderingen ter plekke.
Zaterdag en zondag 11 en 12 september zijn weer de Open Monumentendagen. Voor het industrieel erfgoed kunt op zaterdag naar het onlangs gerenoveerde voormalige Stationspostkantoor aan de Waldsorpstraat en op zondag fietsen door de Binckhorst.
De eerste keer als je de naam Was de Wit hoort, denk je meteen aan een wasserij, zoals er meer waren langs de Vliet. Het bleek echter een hele andere tak van productie te zijn, namelijk was en wasproducten. Het bedrijf van Dirk de Wit, afkomstig uit de Beemster groeide en bloeide langs de Trekvliet in Rijswijk en de Vliet in Voorburg en keerde in 1977 terug naar zijn oorsprong als onderdeel van het wereldconcern Paramelt.
Mijn eerste baan was bij een automobielbedrijf, Marten Rosier, importeur van SIMCA en TEMPO, aan de Wegastraat, een zijstraat van de Binckhorstlaan. Hij had daar een grote garage met een showroom en een kantoor erboven. Ik werkte op het kantoor op de boekhouding. Mijn vader was een keer aan het werk bij de RAC. Ik werkte toen een jaar bij Rosier en had het niet echt naar mijn zin. Hij heeft voor mij geregeld dat ik bij de RAC kon gaan werken, in het magazijn.
Toen ik wagenparkbeheerder was, met alles wat we dus hadden, voor de dienst, en daar valt dus niet onder de Rijkspolitie, daar valt niet onder Defensie en het Ministerie van Landbouw, maar de rest van de overheid voertuigen, die hadden wij dus in aankoop en in onderhoud en dat waren er 15.000. Die kwamen bij de werkplaatsen, die we overal hadden en waar we niks hadden, gingen ze naar particuliere garagebedrijven. Dat was dus weer één van mijn taken.
Het bedrijfsblad Onder Ons is al vroeg gestart, vermoedelijk in 1937. Het was het personeelsorgaan van de uitgeversmaatschappij Succes, bekend van het maandblad Succes en later de Succesagenda en weer later van de Nederlandse Boekenclub.
De uit 1885 daterende draaibrug van de firma Enthoven staat op de nominatie voor een renovatie en … de brug wordt ook weer draaibaar gemaakt. Een bijzondere onderneming, die op verzoek van burgers tot stand is gekomen. De gemeente gaat vanaf november de werkzaamheden starten. De SHIE was ook betrokken bij de voorbereidingen.
In het begin heb ik gezeten aan werk voor andere Rijksdiensten, alles wat geen PTT-dienst was, die moesten verplicht langs de RAC. Als er een auto gerepareerd werd, dan ging dat, ook bij derden, dan ging dat via ons. Later… we hadden geweldig veel werk van al die auto’s, we hadden er tienduizend en die moesten allemaal afgeschreven worden naar de kilometers die ze maakten. Een auto werd ieder jaar minder waard en de reparatiekosten gingen meer stijgen.