Redtax (1933 – 1976)

1933  De Redtax gaat met vijf chauffeurs van start aan het Huygenspark 9 met een “representatieve wagenpark en keurige chauffeurs”. Het personeel werkte op coöperatieve basis en had een niet-fooien stelsel. Soms toch geld achtergelaten en dit wordt in de “gedwongen-fooien-pot” gestopt. Dit geld wordt besteedt aan maatschappelijke doelen zoals Zonnestraal in Hilversum of de Haagse bleekneusjes.
1933  Directeur is Paul Barendsen, in augustus gekozen uit de groep van 21 gele-band-taxichauffeurs en de naam veranderde in Redtax. Ze kochten samen 10 wagens.
1936  het aantal wagens wis uitgebreid tot 32.
Jaren 30  Het bedrijf heeft tien telefoonlijnen beschikbaar voor de clientèle. De Frazer wagens zijn aan de onderkant donkerrood gekleurd bovenaan afgezet met een gouden bies.
1937  Na diverse tekst verschijnen nieuwe wagens: Chrysler en de zeven persoons Plymouth. Met een ‘propagandatocht’ door de stad worden de 42 nieuwe wagens geshowd.
1938  Redtax is opgeklommen tot het belangrijkste taxibedrijf met het grootste wagenpark van de stad. Indieverlofgangers bestellen regelmatig een taxi om hen op te laten halen uit Genua.
De sportvereniging Redtax krijgt aan de Fruitweg een eigen terrein.
Mei 1940  Redtax wagens rijden de koninklijke familie onder begeleiding van pantserwagens naar de haven vanwaar ze naar Engeland afvoeren.
1948  Bij het 15-jarig bestaan wordt een kort reclame/bedrijfsfilmpje gemaakt: Redtax rijdt uit.
1953  Vergunning voor luxe vervoer. Geen taxivervoer vanaf standplaatsen, maar er wordt gewerkt direct in opdracht. Redtax wordt een autoverhuurbedrijf met chauffeur. In de naoorlogse periode wordt gebruik van Chevrolets, Plymouths en Dodges.
1958  Het 25-jarige jubileum wordt gevierd onder meer met een kinderfeest in Crooimans aan de Steynlaan, een receptie in het Parkhotel en een diner in Hoornwijck.
Er zijn 103 chauffeurs
1959  Op verzoek van het publiek en het bedrijfsleven worden alle wagens zwart gespoten. De naam Redtax blijft men wel voeren. Redtax specialiseert zich in ziekenvervoer, ritten voor corps diplomatique/ambassades, ministeries en trouwpartijen.
1976  Redtax krijgt minder ziekenvervoer, dat eerder 60% uitmaakte van de ritten. Ook de werving van geschikt personeel vlot niet. Uiteindelijk moet het bedrijf met eigen werkplaats en benzinestation sluiten en dit betekent ontslag van 68 chauffeurs en 18 man administratief personeel. De verliezen zijn te hoog opgelopen, zodat een ander bedrijf het niet wil overnemen. Het aantal wagens is in die periode al ingekrompen van 50 naar 40.